
Avui faré un petit parèntesi i no parlaré sobre els casos de presumpta i confessada corrupció que ocorren al nostre país. Ni dels
múltiples càrrecs que copen alguns polítics i les dietes que perceben per a ells. Tampoc voldria "carregar" als lectors d'aquest espai escrivint del mateix tema massa sovint. I que consti que m'ha costat molt aguantar-me,
i més després de llegir aquesta notícia. El seu desenvolupament vindrà molt i molt properament (és que és molt gros!).
Avui parlaré del Bicing. Sí, aquest lloguer de bicicletes que des de fa un temps funciona a Barcelona. I per què se m'ocorre xerrar d'això ara? Doncs arran d'una imatge que vaig veure ahir passejant: la d'una bici aparcada al costat d'unes motos en un aparcament específic per a les primeres. No és estrany
anar pel carrer i trobar-ne de tirades per qualsevol lloc. Per no parlar de les que són portades per persones que de ben segur no han pagat el servei. I ep! Amb això no vull dir que les hagin robat (tot i que s'han donat alguns casos,
ens diuen que 173, vés a saber si en són més). La podien haver agafat després de trobar-se-la abandonada a algun lloc. I com es distingeix entre qui l'ha pagada i qui no? Doncs molt senzill: el temps d'ús de cada bicicleta és de mitja hora. A partir de llavors, toca pagar. Per tant, si hi ha algú amb una bicicleta feliçment assegut i sense presses, és que difícilment té l'obligació de deixar-la en aquest curt espai de temps. Tot i no ser el 100% segur (també hi pot haver qui no li faci res pagar més, però deuen ser casos molt aïllats), és força fiable. Però no només això. Les
bicicletes en mal estat no són poques i hi ha hagut moltes queixes pel que fa a la gestió del servei. Persones que asseguren que els hi surt que
han usat la bici més temps del real (amb el corresponent pagament) o problemes a l'hora de deixar la bici
en el moment que passa la furgoneta del manteniment (a vegades consta a l'historial que no has tornat la bicicleta i et fan pagar 217,50 euros). Hi ha qui, fins i tot, diu que existeix un algoritme que, de forma aleatòria,
cobra falses multes per mal ancoratge de les bicicletes a aquells que fan un ús més intensiu del servei. Personalment, tampoc en tinc una bona experiència. Vaig abonar-me al Bicing al principi, quan només costava 6 euros, encuriosit per la novetat i atret pel seu, en un primer moment, vaig cost. L'agafava de tant en tant, fins que en un determinat moment, fart d'un servei molt millorabe, em vaig donar de baixa. Un servidor va sofrir dues incidències: la primera, degut al mal estat de la bici. L'altra, que a l'hora d'aparcar-la no hi havia manera que encaixés i és posés la llumeta vermella. Vaig haver de trucar a un telèfon (amb el seu conseqüent cost) i esperar-me fins que vingués una furgoneta i s'emportés la maleïda bici. Encara rai que no em van carregar cap multa! Molts cops
s'ha demanat a l'equip de govern millores i canvis en la gestió però, seguint la mateixa tònica que en tota la resta de temes, no han fet cas de ningú. Com tampoc han fet cas dels que demanen uns vertaders carrils bici. Perquè, més que carrils, el que hi ha per Barcelona són ratlles pintades a les voreres sense sentit. A la Diagonal, per exemple, n'hi ha una pintada just entre la parada de l'autobús i un quiosc. És sortir de l'autbús i menjar-te un ciclista. No hi ha hagut més accidents de miracle! Un dels problemes a solucionar a la ciutat és la convivència entre vianants, bicicletes, motos i cotxes. I aquests ratlles que han pintat al carrer, malauradament, no arreglen res.